داچیا داستر جدید در ایران / مشخصات و قیمت شاسی بلند وارداتی
براساس جدیدترین اخبار خودروهای وارداتی، داچیا داستر مدرن به زودی در ایران عرضه میشود. این مدل، یک شاسیبلند دو دیفرانسیل دنده اتوماتیک خواهد بود.
به گزارش خبرگزاری روز واقعه، به نقل از پدال، داستر در ایران محبوب است چون ترکیبی از قیمت منطقی، استهلاک پایین، دوام فنی و توانایی حرکت در جادههای ناهموار را ارائه میدهد. ارتفاع مناسب از زمین باعث شده برای جادههای روستایی، سفرهای بینشهری و شرایط متنوع آبوهوایی ایران گزینهای کاربردی باشد. از طرفی، پیشرانه ساده (بدون توربو و سیستم هیبرید)، هزینه نگهداری پایین نسبت به بسیاری از کراساورهای وارداتی دارد و دسترسی نسبتاً خوب به قطعات یدکی (بهویژه در سالهای حضور رسمی رنو) اعتماد خریداران را جلب کرده است. ظاهر قابلقبول، فضای کابین مناسب برای خانواده و برند خوشنام رنو هم در محبوبیت داستر در بازار ایران نقش مهمی داشتهاند.
داستر نخستین بار در سال ۲۰۱۰ توسط برند رومانیایی داچیا (زیرمجموعه رنو) معرفی شد و با هدف ارائه یک شاسیبلند اقتصادی و مقاوم به بازارهای نوظهور و جهانی پا گذاشت. این خودرو بر پایه پلتفرم مشترک رنو–نیسان ساخته شد و بهسرعت به دلیل قیمت رقابتی، ساختار فنی ساده و توانایی آفرود مورد توجه قرار گرفت. نسل دوم داستر در سال ۲۰۱۷ با طراحی بهروزتر، ایمنی بالاتر و امکانات رفاهی بیشتر عرضه شد، بدون آنکه فلسفه اقتصادی و کاربری آن تغییر کند. داستر توانست در اروپا، خاورمیانه و آمریکای جنوبی به فروش بالایی برسد و به یکی از موفقترین محصولات تاریخ داچیا تبدیل شود.
نکتهی جالب برای داستر مدرن، عدم تولید در اروپا است. این محصول نهتنها خط مونتاژ رومانی ندارد، بلکه فقط در برزیل و کلمبیا و نیجریه تولید میشود. البته هنوز مشخص نیست نسخهی مخصوص بازار ایران از کدام کشور، تامین خواهد شد.
طراحی داچیا داستر ۲۰۲۵
نمای جلوی داچیا داستر ترکیبی از سادگی و استحکام است که شخصیت کاربردی خودرو را بهخوبی نشان میدهد. جلوپنجرهی بزرگ با خطوط کرومی، چراغهای مربعی با امضای LED به شکل حرف «Y» و سپر حجیم با فلاپ نقرهای، حس قدرت و آمادگی برای مسیرهای سخت را منتقل میکند. زاویه تهاجمی کاپوت و شیب شیشه جلو نیز به بهبود آیرودینامیک کمک کردهاند. بااینحال، طراحی آن همچنان حالتی محافظهکارانه دارد و نسبت به رقبا مانند پژو ۲۰۰۸ یا هیوندای توسان، کمتر لوکس یا پویا بهنظر میرسد.
در نمای جانبی، داستر با خطوط ساده و نسبتاً مکعبی خود، رویکردی کاربردی در پیش گرفته است. گلگیرهای برجسته و تریم مشکی در پایین بدنه، جلوهای آفرودی و مقاوم ایجاد کردهاند، در حالی که ریل سقف و خط کمر مستقیم حس ماجراجویی و استقامت را تقویت میکند. تناسب میان بدنه و چرخها مناسب است، اما طراحی رینگها و جزئیات بدنه گاهی سادهتر از انتظار هستند و حس مدرن بودن را تا حدودی کاهش میدهند. بااینحال این سادگی باعث شده فرم خودرو ماندگار و کمهزینه در نگهداری باشد.
نمای عقب داستر با چراغهای مربعی با طرح صلیبی، حالتی خاص و قابل تشخیص دارد. استفاده از سپر دو رنگ و صفحه محافظ زیرین حس استحکام و تناسب با ماهیت SUV را تقویت میکند. قرارگیری لوگو در مرکز درِ صندوق و خطوط افقی، پهنای بصری را افزایش داده است. نقطه قوت این بخش طراحی فشرده و هماهنگ با سایر زوایای بدنه است؛ هرچند حجمپردازی قسمت پایین کمی ساده و فاقد ظرافت است. در مجموع، پشت داستر بیش از آنکه اسپرت یا ظریف باشد، عملگرایانه و مقاوم طراحی شده است — دقیقاً مطابق روح خودرو.
کابین داچیا داستر ۲۰۲۵
در داچیا داستر ۲۰۲۵، طراحی داخلی نسبت به نسلهای قبلی مدرنتر شده و تمرکز بیشتری بر فناوری دارد. نمایشگر مرکزی لمسی حدود ۱۰.۱ اینچ ابعاد دارد و با زاویهای مناسب به سمت راننده متمایل شده که کار با آن را حین رانندگی آسانتر میکند. صفحهنمایش پشت آمپر دیجیتال (حدود ۷ اینچ) اطلاعات ضروری را شفاف و خوانا نمایش میدهد. نکته مثبت این بخش، سادگی منوها و سرعت قابلقبول سیستم چندرسانهای است؛ اما در مقایسه با رقبا، اندازه نمایشگرها یا گرافیک رابط کاربری چندان لوکس یا چشمگیر نیست و بیشتر رویکردی کاربردی دارد.
کیفیت متریال کابین داستر ۲۰۲۵ همچنان اقتصادی و متناسب با فلسفه داچیاست. بیشتر داشبورد و رودریها از پلاستیک سخت ساخته شدهاند که دوام بالایی دارند و برای استفادههای طولانیمدت مناسباند. در عوض، استفاده محدود از متریال نرم یا تزئینات لوکس باعث میشود فضای داخلی کمی ساده و خشک به نظر برسد. نکته مثبت، مونتاژ مناسب قطعات و مقاومت کابین در برابر صداهای اضافه در مسیرهای ناهموار است، اما اگر انتظار حس پریمیوم داشته باشید، داستر شما را کاملاً راضی نخواهد کرد.
داستر ۲۰۲۵ از نظر راحتی، عملکرد قابل قبولی دارد. صندلیهای جلو ارگونومی مناسبی دارند و برای سفرهای طولانی خستگی کمی ایجاد میکنند، هرچند حمایت جانبی آنها متوسط است. فضای پای سرنشینان عقب برای یک کراساوور جمعوجور رضایتبخش است، اما برای سه سرنشین بزرگسال کمی محدود میشود. فضای صندوق عقب حدود ۴۷۰ لیتر گنجایش دارد که از نقاط قوت خودرو محسوب میشود و برای استفاده خانوادگی یا سفر کاملاً کاربردی است. تنها نقطه ضعف این بخش، نبود امکانات تنظیمی پیشرفته برای صندلیهای عقب است.